Rüstiger Best-Ager - Daimlers späte Flosse feiert
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- Geschrieben von Andreas Gaubatz
- Kategorie: Oldtimerreporter überregional
Seltene Außenfarbe - gesehen beim OTTMA in Dahme: Die meisten Flossen wurden in beige, dunkelgrau oder schwarz ausgeliefert.
Fotos (2): Oldtimerreporter.Haehnel
1959. Es ist noch gar nicht so lange her, da lagen Deutschland und die restliche Welt in Trümmern. Es ist noch gar nicht so lange her, da keimte das zarte Pflänzchen des Wirtschaftswunders. Es ist noch gar nicht so lange her, da wirkte der Gewinn der Fußball-Weltmeisterschaft wie Balsam auf des Deutschen geschundene Seele. Seit 1954 „ist man wieder wer“. Und 1959 kann man es endlich auch zeigen. Vorbei ist‘s mit der etwas behäbig wirkenden, pummeligen Ponton-Karosse, nun kommt die hochmoderne Flossenparade in Form der Modelle 220 b, 220 Sb und 220 SEb.
Italienische Momente - in Berlin
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- Geschrieben von Arild Eichbaum
- Kategorie: Oldtimerreporter überregional
Fast 50 Jahre Mäusebändiger - Rolands Topolino-Liebe hat ihm auch schon Rosen eingebracht. Fotos: Oldtimerreporter.Eichbaum
Zu seiner Präsentation 1936 war der Fiat 500 eine echte Sensation – das kleinste Großserienauto mit Vierzylinder, dazu noch wassergekühlt und erschwinglich. Kein Wunder, dass Fiat mit der Produktion nicht hinterherkam und Fertigungslizenzen vergab. Auch Arnhild und Roland sind von dem wegen seiner an Mickey-Maus-Ohren erinnernden Scheinwerfer „Topolino“ – Mäuschen – genannten Kleinstwagen begeistert.
„In meiner thüringischen Heimat fuhr der Arzt mit einem Topolino zu seinen Patienten“, legt Roland los. „Dessen stark eiernde Hinterräder beeindruckten mich als Kind so sehr, dass ich beschloss mir später auch einen zuzulegen.“ Er hielt Wort und hatte ab den frühen 70ern immer einen – selbstverständlich mit Rädern ohne Schlag.
Schnellster Lada und Vierter in der Klasse - "unser" Team mischt kräftig mit
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- Geschrieben von Kai Fröhlich
- Kategorie: Region Nordost
Planung: Lada-Treter Thomas Funke (r.) mit Co-Pilot Nico Rostalski im Fahrerlager.
Foto: Oldtimerreporter.Fröhlich
Es läuft gut für „unser“ Rallye-Team Funke/Rostalski, wenn man zumindest bedenkt, dass ihr Rennwagen ein 33 Jahre alter „Ostalgiker“ ist. Den eigentlich biederen Lada 2105 – jetzt mit 1600er Maschine - haben sie zwar auf 130 PS getuned, aber im Teilnehmerfeld tummeln sich Ford Escort Cosworth, Mitsubishi Evo, Audi Quattro und Subaru Impreza.
Die Saison geht dem Ende entgegen, am vergangenen Wochenende starteten Thomas Funke und Nico Rostalski bei der Havellandrallye, die, auch wenn der Name anderes vermuten lässt, im Fläming ausgefahren wurde.
Genie oder Wahnsinn? 1919 legte Borgward den Grundstein
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- Geschrieben von Stefan Müller
- Kategorie: Oldtimerreporter überregional
Mini-Van: Dieser Lloyd LT 600 ist - neben anderen tollen Exponaten - in der Auto- und Uhrenwelt Schramberg zu sehen.
Foto: Oldtimerreporter.Haehnel
1919 in Bremen. Ein junger Ingenieur tritt ins Rampenlicht, der später als Automobil-Papst von sich reden macht : Carl Friedrich Borgward. 1890 in einfachen Verhältnissen in Altona geboren, ist er als Ingenieur bereits weit gekommen. Doch er möchte noch höher hinaus. Ein eigenes Auto zu bauen, das ist sein Traum. Die Ideen dafür sind vorhanden, der Traum muss sich noch gedulden. Borgward kauft sich zunächst in die Fabriken der „Bremer Reifenindustrie“ ein, zu Zeiten wirtschaftlichen Mangels ein hohes Risiko.
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