Bugatti: 110 Jahre Leidenschaft aus Molsheim
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- Geschrieben von Andreas Gaubatz
- Kategorie: Franzosenblech.de
Was den Briten ihr "Racing-Green" war den Franzosen und ganz besonders den Bugattis ihr "Course-Bleu", wie hier bei der Typ-35-Parade - heute in der Cité de l’Automobile in den ehemaligen Werkshallen der Brüder Schlumpf in Mulhouse im Elsass. Durch die Intervention von Francois Mitterand konnte nicht nur die komplette Bugatti-Sammlung der Brüder nach der Schlumpf-Pleite gerettet werden, sondern mit 25.000 Quadartmetern auch das größte Automobilmuseum der Welt entstehen. Ein Besuch lohnt sich - definitiv.
Foto: Oldtimerreporter.Haehnel
Bugatti. Wer diesen Namen hört, der denkt zuerst an unglaublich erfolgreiche Sportwagen und Luxuslimousinen vom Feinsten. Wer diesen Namen hört, der hat sie vor seinem geistigen Auge, die fahrenden Legenden vom Schlage eines Typ 35. Wer diesen Namen hört, der bekommt glänzende Augen und Herzklopfen. Kaum eine Automarke erzeugt derartige Emotionen.
Aber die Geschichte Bugattis verlief nicht immer geradlinig, Irrungen und Wirrungen begleiteten die Erfolgsgeschichte. In diesem Jahr kann die Marke mit der „Hufeisenschnauze“ gleich mehrere Jubiläen feiern. Zwei sind besonders hervorzuheben.
Der Brazzeltag - Monster, Mofas und mörderische Motoren
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- Geschrieben von Stefan Müller
- Kategorie: Region Südwest
U wie unglaublich - in allen Lagen - der Unimog.
Fotos: Oldtimerreporter.Müller
Er kippt, er kippt, er kiiiiiiiippt! Oder doch nicht? Kann mir jemand eine Leiter bringen, damit ich aussteigen kann? Wo ist der Notknopf? Tausend Gedanken schießen mir durch den Kopf, unter anderem der an meine Lebensversicherung.
Wo ich mich in meiner Panik befinde? Na, so etwa 45 Winkelgrade und gefühlte 30 Meter von der Erde entfernt! Genauer gesagt, in einer Kabine eines Monsters. Dieses Monster nennt sich Unimog U1450 und brüllt sich gerade warm für den kommenden Abwurf seiner lästigen Passagiere. Das Monster bewegt sich auf grazilen Elefanten-Reifen mit etwa 0,5 km/h eine Rampe hinauf. Eine hohe Rampe. Eine hohe und schräge Rampe. Eine sehr hohe und schräge Rampe!! Ah, Gott sei Dank, oben angekommen! Aber… jetzt müssen wir da ja noch herunter… Ich schließe einfach die Augen und mit meinem Leben ab. Irgendwann hört das Monster-Brüllen auf. Jemand sagt, dass wir angekommen sind. Wo? Im Himmel? Mit den Knien eines Junggesellen vor dem Brautaltar entsteige ich dem Monster und wanke lächelnd davon. Die Frage, ob die Fahrt gut war, KANN ich nur mit einem seligen „JA“ beantworten!
Die Oldtimertage 2019: Amis, Leichenwagen und ein Melkus
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- Geschrieben von Kai Fröhlich
- Kategorie: Region Nordost
Einziges "Schwermetall" am Sonntag: der Saurer-Bus von Grenzenlos-Reisen.
Fotos: Oldtimerreporter.Fröhlich
Sollte es wirklich eins von fünf weltweit noch vorhandenen Typ 34-Cabrios sein? So viele existieren laut Karmann-Ghia-Spezialist Lee Hedges noch, zwei davon stehen bei Volkswagen in Wolfsburg und Osnabrück.
Ist das Coupé des „großen Karmann“ schon hübsch anzuschauen – das Cabrio fasziniert mit betörender Schönheit. Gut, das vorliegende Exemplar auf dem Besucherparkplatz der Oldtimertage Berlin-Brandenburg ist dann doch ein Umbau. Die Bodenplatte mit der Scheibenbremsachse und dem entsprechenden 1600er Motor hätte ja nachträglich hinzugefügt sein können, aber der große Tacho (ab 1965) entlarvt den nachträglichen Aufschnitt. Die existierenden echten Cabrios stammen alle aus den ersten Jahrgängen.
Ein Rettungssanitäter und sein Aro M461: Alte Lieben rosten auch
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- Geschrieben von Hajo Obuchoff
- Kategorie: Oldtimerreporter überregional
Starkes Team: Jürgen Meckel und sein Aro.
Fotos: Oldtimerreporter.Obuchoff
„Der sieht einfach wie ein Auto aus: Hat ein großes Maul, zwei Augen und hat Rundungen wie eine Frau“, so begründet Jürgen Meckel sein Interesse für den ARO M461. Und: „Der macht, was andere nicht können.“ Was das bedeutet will der 59-jährige Rettungssanitäter mir sofort zeigen. Wir gehen raus. Seinen Bauernhof am Rand des ältesten Kolonistendorfes im Oderbruch Neulietzegöricke hat Jürgen Meckel umgebaut. Im Wohnhaus gibt es zwei Gästezimmer, und der Stall birgt Garage und Lagerräume. Das Dachgeschoss darüber soll demnächst als Wohnung für seine Schwester ausgebaut werden.
Als erstes springen freudig die drei Hunde ins Freie. Die beiden riesigen Rhodesian Ridgebacks Jambo und Iza sowie der kleine Mischling Susi glauben wohl, es gehe aufs Feld. Das stimmt zwar, aber nicht für die Tiere, sondern für den ARO, der seine runde Schnauze schon aus dem Garagentor reckt. Das 2,4-Liter-Tribwerk springt sofort an.
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