Reise in Klassik-Bussen gefällig? Bon Voyage mit dem AAF / DFO!
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- Geschrieben von Stefan Müller
- Kategorie: Vintage-Bus.de
Ein Saviem-Renault S45 der letzten Produktionsphase (bis 1993) gehört auch zur Sammlung. Hier in den "alten" Farben der "Transports du Pays Roussillonnais" und in der Ausführung als Schul- und Überlandlinienbus.
Foto: Oldtimerreporter.Müller
Sammeln. Eine höchst menschliche Beschäftigung, deren Ergebnisse sich in unterschiedlichster Form präsentieren: Mal als undurchschaubares Chaos einer aus dem Ruder gelaufenen Leidenschaft, mal gut strukturierte Aufstellung des Liebling-Sammelobjektes, mal irgendetwas dazwischen. Bücher, Musik, Briefmarken, Busse… der Sammelobjekte sind viele. Busse? Ja, Sie haben richtig gelesen, Busse. Alte Busse, wohlgemerkt. Ein rühriger Automobilclub aus dem Elsass hat es sich zur Aufgabe gemacht, alten Omnibussen aller Arten und Marken ein neues Zuhause zu geben.
Überraschendes Aus: "Garage du Pont" hat Betrieb eingestellt
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- Geschrieben von Dieter Haehnel
- Kategorie: Region Nordost
Für die meisten Oldtimerfreunde völlig überraschend hat die „Garage du Pont“ – auf der Potsdamer Seite der Glienicker Brücke zum Jahresende 2019 den Betrieb eingestellt.
Die „Garage Du Pont“ war einer der beliebtesten und europaweit bekanntesten Treffpunkt der Oldtimerszene im Besonderen und der Potsdamer und Zehlendorfer im Allgemeinen. Nachdem Kai Desinger schon das Mini-Goodwood „24 Tours Du Pont“ vor zwei Jahren eingestellt hatte, folgt nun aus offenbar den gleichen Gründen die möglicherweise nur vorübergehende Schließung der Gastronomie.
Die Familie Desinger schreibt dazu:
Winterzeit - Rückschauzeit
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- Geschrieben von Kai Fröhlich
- Kategorie: Schraubstelle.de
Prachtstück: Ein T4-Beinahe-Oldtimer ist in den Vierseitenhof eingezogen. Fotos: Oldtimerreporter.Fröhlich
Die Saison ist vorbei, Zeit für einen Blick in die Werkstatt. Ein Highlight des Jahres war: der Bulli ist 50 geworden - zumindest ausgehend vom Datum der Erstzulassung. Herzlichen Glückwunsch nochmals! Nach dem Aufhübschen des Innenraums (siehe voriges Werkstatttagebuch) ist er brav zur Ausfahrt des S.A.M.R.C. nach Frankreich gefahren – die dann kurzfristig eine Woche verschoben wurde. Leider konnte ich darauf nicht warten, denn es stand die Goldener-Oktober-Fahrt an. Die ist prima gelaufen, lediglich die neuen Gardinen sind weniger lichtdicht als die dicken grünen. Aber damit war zu rechnen.
The Low Society: Admiral Bad A
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- Geschrieben von Arild Eichbaum
- Kategorie: Oldtimerreporter überregional
Wenn man genau hinschaut, erkennt man die Gene von Bad A: den 68-er Opel Admiral.
Fotos: Oldtimerreporter.Eichbaum
Eigentlich wollten Sebastian und sein Kompagnon nur ein auffälliges Promofahrzeug für ihren Modellautohandel haben. Aber fortan adelte ihren Messestand kein geringerer als der erste Lowrider Deutschlands.
„Erworben haben wir den Wagen 2008 von Helge, dem Erbauer. Der hatte den 1968er Opel Admiral A Ende der 80er Jahre gekauft und ihn zunächst mit hinteren Highjackern und fetten Reifen zur damals angesagten Street Machine getrimmt und war 1992 prompt in der Erstausgabe der Flash Opel Scene gelandet. Dann fing er an, die Limousine jeden Winter weiter in Richtung Lowrider umzubauen“, schildert der Unternehmer die Entstehungsphase. Eine Customfront, bestehend aus einer zweiten KAD-Stoßstange, 16 umgedrehten Käfer-Stoßstangenhörnern und Polo-Scheinwerfern durfte es schon sein.
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