120 Jahre Opel Autos II - eine deutsch-amerikanisch-französische Geschichte
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- Geschrieben von Andreas Gaubatz
- Kategorie: Oldtimerreporter überregional
Jahrzehntelang Hauptkonkurrent für die Mercedes-Oberklasse: Neben Kapitän und Admiral war das Spitzenmodell Diplomat - hier beide Generationen - in Direktionsetagen beliebt. Vom B-Modell (r.) gab's auch eine 13 cm längere "Stretch-Limousine". Foto: Opel
1933 ernannte Reichspräsident Paul von Hindenburg den „böhmischen Gefreiten“ Adolf Hitler zum Reichskanzler. Schrittweise folgte die Gleichschaltung der Gesellschaft und auch der Wirtschaft. Nur knapp vier Jahre zuvor verkauften die Opels ihre Automobilfabrik, die zum Marktführer im Deutschen Reich wurde. Ausgerechnet an den US-amerikanischen Branchenriesen General Motors. Die internationale Wirtschaft hielt den Atem an. Wie würden die Amerikaner reagieren? Vor allem aber, wie würden die Nazis reagieren? GM nahm den Faschisten ganz geschickt den Wind aus den Segeln…
Extratour an der Zitadelle...ein Warmup zum Oldtimer-Open-Air
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- Geschrieben von Dieter Haehnel
- Kategorie: Region Nordost
Immer gut für eine tolle Idee: Die Oldtimer-Open-Air-Macher Julian und Luzian Born.
Foto: Oldtimerreporter.Fröhlich
Ein besondere Zugabe haben sich die Initiatoren des Oldtimer-Open-Air 2019 ausgedacht. Am Tag vorher, also am Samstag, den 3. August, startet die RBC-Oldtimer-Genusstour 2019 an der Zitadelle, um dann nach Besichtigung einer weiteren historischen Location, am Ende am ehemaligen Rasthof Dreilinden einzukehren. Es gibt Mittagessen, Kaffee & Kuchen, eine Moderation von Andreas Hofmann-Sinnhuber und ein Überraschungsgeschenk, welches jeden Oldtimerfahrer begeistern wird.
Und für alle Kurzentschlossenen, die keinen Platz mehr in der Zitadelle bekommen haben, eine gute Möglichkeit bei diesem Top-Event dabei zu sein.
Weitere Informationen und Anmeldung unter www.rebornclassics.de/rbc---genusstour-2019.
Von der Nähmaschine zum Fahrgeschäft - 120 Jahre Opel-Autos
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- Geschrieben von Andreas Gaubatz
- Kategorie: Oldtimerreporter überregional
Opels erste automobile Legende: Das Modell 4/8 PS, der berühmte „Doktorwagen“
Fotos: Opel
.Ähnlich wie beim neuen Familienmitglied Citroen, hat auch bei Opel alles ganz anders angefangen. Nach seinen Lehr- und Wanderjahren begann Adam Opel 1863 in des Vaters Werkstatt mit der Produktion - von Nähmaschinen. Und das tat Adam Opel recht erfolgreich. Durch seine Heirat und geschickte Ankäufe von Geschäftsanteilen konnte er die „Nähmaschinenfabrik von Adam Opel“ gründen. Bis 1880 produzierte Opel 20.000 Nähmaschinen, bis 1911 gar eine Million! Und das Jahr 1911 bedeutete eine Zäsur.
25 Jahre zuvor, 1886, begann Adam Opel nebenbei auch mit der Produktion von Fahrrädern. Seine Söhne konnten ihn dafür begeistern, sie sollten Recht behalten. Während 1885 18.000 Nähmaschinen von 300 Arbeitern gefertigt wurden, so waren es 1898 1.200 Beschäftigte, die 25.000 Nähmaschinen und 15.000 Fahrräder produzierten.
Commo ci Commo ca - die "Rekord"-Beförderung
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- Geschrieben von Arild Eichbaum
- Kategorie: Oldtimerreporter überregional
"Rekord-Commodore-Caravan". Dank Opel-Baukasten kein großes Problem.
Foto: Oldtimerreporter.Eichbaum
Potente Sportkombis á la Audi RS6 Avant stellen eine eher neuzeitliche Erfindung da – wer früher einen agilen Alltagsbegleiter mit hohem Nutzwert wünschte, musste selbst Hand anlegen. So wie es später Michael aus Teltow-Fläming tat.
„Mein Interesse an alten Opel-Modellen wurde 1969 sprunghaft geweckt, da war ich im zarten Alter von sieben Jahren, als mein Vater ein Opel Commodore A Coupé anschaffte“, erinnert sich der Wahlbrandenburger. „1990 fing ich dann an, mich intensiver mit Oldtimern, speziell Opel Commodore A, zu befassen und diese Autos zu restaurieren. Seither habe ich ein Coupé, eine zwei- und eine viertürige Limousine für mich aufgebaut – alles Commodore A GS/E.“ Zu dumm nur, dass die oberen Mittelklasse-Kraftbolzen aus Rüsselsheim Kombi-Karosserien vorenthalten waren; das änderte sich erst 1981 mit dem kurzlebigen Commodore C Voyage. Der in erster Linie mit Granada Turnier und Mercedes 123 T rivalisierende Edellaster wiederum stand im Schatten von Monza und Senator, bis zu seiner Einstellung 1982 entstanden lediglich 3.440 Exemplare.
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