Winterzeit - Rückschauzeit
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- Geschrieben von Kai Fröhlich
- Kategorie: Schraubstelle.de
Prachtstück: Ein T4-Beinahe-Oldtimer ist in den Vierseitenhof eingezogen. Fotos: Oldtimerreporter.Fröhlich
Die Saison ist vorbei, Zeit für einen Blick in die Werkstatt. Ein Highlight des Jahres war: der Bulli ist 50 geworden - zumindest ausgehend vom Datum der Erstzulassung. Herzlichen Glückwunsch nochmals! Nach dem Aufhübschen des Innenraums (siehe voriges Werkstatttagebuch) ist er brav zur Ausfahrt des S.A.M.R.C. nach Frankreich gefahren – die dann kurzfristig eine Woche verschoben wurde. Leider konnte ich darauf nicht warten, denn es stand die Goldener-Oktober-Fahrt an. Die ist prima gelaufen, lediglich die neuen Gardinen sind weniger lichtdicht als die dicken grünen. Aber damit war zu rechnen.
The Low Society: Admiral Bad A
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- Geschrieben von Arild Eichbaum
- Kategorie: Oldtimerreporter überregional
Wenn man genau hinschaut, erkennt man die Gene von Bad A: den 68-er Opel Admiral.
Fotos: Oldtimerreporter.Eichbaum
Eigentlich wollten Sebastian und sein Kompagnon nur ein auffälliges Promofahrzeug für ihren Modellautohandel haben. Aber fortan adelte ihren Messestand kein geringerer als der erste Lowrider Deutschlands.
„Erworben haben wir den Wagen 2008 von Helge, dem Erbauer. Der hatte den 1968er Opel Admiral A Ende der 80er Jahre gekauft und ihn zunächst mit hinteren Highjackern und fetten Reifen zur damals angesagten Street Machine getrimmt und war 1992 prompt in der Erstausgabe der Flash Opel Scene gelandet. Dann fing er an, die Limousine jeden Winter weiter in Richtung Lowrider umzubauen“, schildert der Unternehmer die Entstehungsphase. Eine Customfront, bestehend aus einer zweiten KAD-Stoßstange, 16 umgedrehten Käfer-Stoßstangenhörnern und Polo-Scheinwerfern durfte es schon sein.
Gurt oder nicht Gurt? Wo ist hinten die Grenze?
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- Geschrieben von Kai Fröhlich
- Kategorie: Frag den Sachverständigen
In diesem Fall gibt es hinten - den Befestigungspunkten entsprechend - "nur" Beckengurte. Foto: Oldtimerreporter.Fröhlich
Drüben ist das Gras meist grüner als hier, und so findet sich der gesuchte Oldtimer gerne mal im Ausland anstatt vor der Tür. Doch wie bekomme ich den auf Deutschlands Straßen?
In der EU – ob man sie mag oder nicht – ist das inzwischen recht einfach. Seit Jahrzehnten sind die Vorschriften harmonisiert. Aber oh weh, wenn das Schätzchen von weiter weg kommt…
Oldtimerreporterleser Siegfried Fender besitzt einen Wolga Gaz 2410, dessen Erstzulassung 1989 in der Ukraine stattfand. Dort herrschen – wenig überraschend – andere Vorschriften als in der Bundesrepublik.
Die Frage von Siegfried Fender gilt den Sicherheitsgurten auf den Rücksitzen:
Peugeot 201 - Beginn einer Typen-Dynastie
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- Geschrieben von Andreas Gaubatz
- Kategorie: Franzosenblech.de
Ein 1931-er Peugeot 201C beim Oldtimertreffen in Zandvoort.
Foto: Alf van Beem
1929 ist ein bedeutsames Jahr. Bedeutsam im negativen Sinne. Noch heute fällt einem blitzartig das Wort „Weltwirtschaftskrise“ ein, denkt man an 1929. Der Börsencrash an der Wall Street breitete sich wie ein Flächenbrand über den ganzen Erdball aus.
Und dieser Börsencrash riss viele Unternehmer mit in den Untergang.
Darunter nicht wenige Automobilhersteller. Nur wenige Produzenten überstanden das Finanz-Desaster fast unbeschadet, wie Renault und Peugeot in Frankreich.
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