Motorworld: ein Prosit auf die Gala-Nacht...
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- Geschrieben von Arild Eichbaum
- Kategorie: Region Nordost
Gala-Nacht anders: Scheunenfund-Atmosphäre als Kontrastprogramm.
Fotos: Oldtimerreporter.Eichbaum
Bei der fünften Auflage der Motorworld Classics Berlin gab es eine erhebliche Neuerung: Die Oldtimermesse tagte erstmals parallel zur Boot & Fun Berlin. Der offizielle Startschuss fiel so am 20. November 2019 um 18 Uhr mit der Gala-Nacht der Boote und Oldtimer. Die große Sause ließen wir uns nicht entgehen.
Den Presserundgang durch die Autohallen inklusive abschließender Yachttaufe mit Zuckerglas-Flasche – die Sicherheit, Sie ahnen es – mit Schlaghose und Schulterpolstern absolviert, dann öffneten sich um 18 Uhr die Tore fürs zahlende Publikum. Es kamen – Spannungspause, Trommelwirbel – viele. Richtig viele. 12.000! Ob denen, die nun eher der Sinn nach landgebundenem Altmetall oder seegängigem Fiberglas stand, ist nebensächlich. Volles Haus ist nun mal volles Haus.
Nicht nur Trabi und Wartburg - Vielfalt auf DDR-Straßen!?
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- Geschrieben von Hajo Obuchoff
- Kategorie: Oldtimerreporter überregional
Die DDR-Autolandschaft war ein wenig vielfältiger als heute oft dargestellt. Wenn man heute Filme sieht, die in der DDR spielen, fahren auf den Straßen beinahe nur Trabbis und Wartburgs. Das erzeugt ein Trugbild bei den jüngeren Generationen und auch beim Zuschauer, der etwas tiefer im Westen aufgewachsen ist. Natürlich bestimmten die beiden oben genannten Typen das Straßenbild, aber es gab durchaus noch andere Pkw-Typen im Osten. Vor allem aus der Tschechoslowakei und später auch aus der Sowjetunion und Polen wurden Personenkraftwagen importiert.
Einen guten und interessanten Überblick darüber gibt das beim Motorbuch Verlag erschienene Werk von Ralf Weinreich „Autos der DDR – Importfahrzeuge“. Reich bebildert und mit informativen Texten, die sowohl die verschiedenen Pkw-Typen von Skoda bis Tschaika als auch die gesellschaftlichen Umstände der DDR-Autogesellschaft schildern, finden wir in dem Band auf 128 Seiten.
Barkas-Löschopa darf bald in den verdienten Ruhestand
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- Geschrieben von Kai Fröhlich
- Kategorie: Vintage-Van.de
Wer den Barkas liebt... Freiwillige Feuerwehrleute kann so leicht nichts erschüttern.
Fotos: Oldtimerreporter.Fröhlich
Der Barkas war Anfang der Sechziger des Ostens Antwort auf den VW-Bus – und genauso beliebt bei den kleinen Feuerwehren wie der Westbruder. Doch während die entsprechenden Baujahre des T1 bis T3 so gut wie komplett im Ruhestand sind, trifft man in den neuen Bundesländern immer wieder Barkas (Barken? Barkasse? Barkanten?? Wie ist eigentlich der korrekte Plural?), die noch in Amt und Würden sind.
MGB in "braken" und "autumn leave"
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- Geschrieben von Arild Eichbaum
- Kategorie: Oldtimerreporter überregional
Der nächste Sommer kommt bestimmt...
Fotos: Oldtimerreporter.Eichbaum
Prächtige Scheunenfunde gibt es nicht nur im Fernsehen, für Heidi und Michael kam der dritte Oldtimer ihrer Sammlung eher zufällig.
Da war der Roadsterspaß vorbei. Zumindest für zwei Studenten, die den 1974er MGB Roadster im Frühjahr 1997 von ihrer mehrwöchigen USA-Reise mit nach Berlin brachten. Die dortigen Schutzmänner fanden die Cali-Plates weniger erfreulich und kassierten die fremden Nummernschilder nach einem halben Jahr Hauptstadtverkehr endgültig ein.
Damit begann für den karosseriemäßig gut erhaltenem Briten eine intensive Suche nach einem geeignetem Lagerplatz, wo er dann 15 Jahre unangerührt verbrachte, berichtet Heidi und fährt fort: „Eines Tages fragte unser Nachbar, was wir denn so für Oldtimer bei uns hätten. Bei ihm würde auch einer rumstehen und ob wir Interesse an diesem alten Auto hätten. Das müsse endlich aus ihrer Scheune, der Besitzer wolle sich jetzt auch davon trennen. Mein Mann führte mit dem Besitzer eine ausgesprochen kurze Preisverhandlung, bis 1.000 Euro wollten wir gehen. Bei 100 kam der Handschlag.“
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