Drah Di net um, der Kommissar fährt rum... im O303
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- Geschrieben von Andreas Gaubatz
- Kategorie: Vintage-Bus.de
Eine imposante Erscheinung. Der O 303 dürfte so manchen eingeschüchtert haben.
Fotos: Oldtimerreporter.Gaubatz
Wie ein Saarländer den Mercedes-Benz O 303 der nordrhein-westfälischen Polizei rettete und nun auf Treffen für Furore sorgt. Der Oldtimerreporter hat sich in dem historischen Kommandostand einmal umgesehen.
Marpingen, ein Sonntag bei herrlichem Wetter. An diesem 26. August 2018 lud die Gemeinde Marpingen zum Treffen der besonderen Art: Luft meets Boden. Eine ansehnliche Zahl historischer Flugzeuge wurde von Dutzenden automobilen Oldtimern umrahmt. Ein ganz besonderer Vertreter dieser bodengebundenen Klassiker war schon am Eingang des Platzes kaum zu übersehen. Es handelte sich um einen Mercedes. Einen großen, einen sehr großen Mercedes. Nämlich einen Bus vom Typ Mercedes-Benz O 303.
Kurze Haube, lange Karriere
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- Geschrieben von Arild Eichbaum
- Kategorie: Vintage-Truck.de
1965-er LS 911 Sattelzugmaschine mit Ackermann Pritschenauflieger.
Fotos: Hersteller
Ein üppiger Vorbau mag Sängerinnen zweifelhafter Güte zu Auftritten verhelfen, nicht aber dem Absatz von Lastwagen. Denn da zählte jeder Zentimeter Ladefläche, was Mercedes-Benz dazu brachte, 1959 die so genannten Kurzhauber mit reduziertem Vorderwagen einzuführen. Mercedes-Benz besann sich 1959 mit der völlig neuen Lastwagen-Generation auf die goldene Mitte: Die klassischen Lkw mit langer Motorhaube und freistehenden Kotflügeln wurden nicht auf einen Schlag durch Frontlenker mit komplett unter dem Fahrerhaus liegendem Motor abgelöst, sondern durch die so genannten „Kurzhauber“. Dabei rückte der Motor nur ein Stück unter die Kabine, und die Fahrzeugfront zeichnete eine kurze, runde Haube aus. Gestalterisch orientierte sich der Kurzhauber mit integrierten Scheinwerfern und Kotflügeln deutlich an den Stuttgarter Ponton-Limousinen.
Fundgrube: Dieters Autoparadies stellt den Betrieb ein
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- Geschrieben von Kalle Zobel
- Kategorie: Oldtimerreporter überregional
Das alles und noch viel mehr muss raus.
Fotos: Oldtimerreporter Zobel
Stellen Sie sich vor, Sie wären Herr über einen riesigen Fuhrpark. Sozusagen für jede Stimmung das richtige Vehikel. Sie könnten jeden Tag zwischen 32 Mercedes, 10 Porsche, 25 VWs, 10 Audis und etlichen anderen Wagen sowie 32 LKWs und 15 Nutzfahrzeugen wählen. Kurz um, Ihr Fuhrpark für den täglichen Gebrauch umfasst 167 Fahrzeuge. Ganz zu schweigen von den über 200 niegelnagelneuen Fahrzeugen, die noch nie einen Kilometer gefahren sind.
Wenn Sie das nächste Mal in ein Parkhaus fahren, sagen wir mit einer Kapazität von 600 Stellplätzen auf drei Ebenen, dann wären zwei dieser Ebenen komplett mit ihrem Fuhrpark belegt.
„Alles eine Sache der Perspektive“ sagt Dieter Schmurr, der 84-jährige Besitzer dieser beeindruckenden Flotte mit einem Lächeln und fügt hinterher zu: „Meine gebrauchten Wagen passen alle in zwei Keksdosen und die OVPs sind staubfrei in einem Karton verpackt.“
Russenpower: der Lada, das Team und die Fontane-Rallye
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- Geschrieben von Dieter Haehnel
- Kategorie: Region Nordost
Vor dem Start: Entspannte Atmosphäre beim Team Thomas Funke (r.) / Nico Rostalski am Lada-"Power-Pack" im Fahrerlager.
Foto: Oldtimerreporter.Haehnel
Zwei VW Polo GTI und zwei Suzuki Swift Sport – das waren die Fahrzeuge, denen sich das Rallye-Team Thomas Funke und Niko Rostalski mit ihrem historischen 120-PS-Lada beim Lauf in Neuruppin in ihrer Klasse geschlagen geben mussten. Bedenkt man, dass die Konkurrenten etwa gleich stark, aber klein, leicht und handlicher sind, kann sich der fünfte Platz des Oldtimerreporter-Teams schon sehen lassen und lässt auf mehr hoffen. Die Saison ist noch lang und das nächste Kräftemessen ist schon bald. Nämlich am 8. Juni bei der 18. ADAC Emmersdorfer Baron-von-Aretin-Rallye 2019.
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